2023中国环塔（国际）拉力赛SS5赛况：汽车组遇考验 摩托车组外援车手表现强势

189号赛车穿越柔软沙区。 环塔拉力赛官方供图

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中新网乌鲁木齐5月27日电 (喇小飞)26日，2023中国环塔(国际)拉力赛暨中国汽车越野拉力锦标赛新疆分站赛进行了第五赛段(SS5)的精彩角逐，陕西云翔汽摩运动有限公司车队104号车组张国宇/Oriolmena Valdearcos延续了昨天的强势表现，再次成为首个抵达终点的汽车组车手。陕西省榆林市红驼拉力赛车队1队037号南非车手 Bradley john Cox成为摩托车组首个完成比赛的车手。

003号摩托在沙漠中行驶。 环塔拉力赛官方供图

随着麦盖提赛区比赛圆满结束，本届比赛也从麦盖提向和田转营。因SS4赛段救援工作的原因，SS5赛段延后两个小时发车，并将汽车组的特殊里程压缩至255千米，与摩托车组里程一致。前半段仍是沙漠，部分与之前的赛段重合，高沙区难度丝毫不亚于前两个沙漠赛段，部分砂砾石路会让车手尝到170千米时速的滋味。

领跑总成绩榜的北京汽车车队102号车组刘彦贵/陈峰当天比赛中遭遇机械故障，罕见地连续断了两根半轴，幸好在队友杨帅的帮助之下更换了配件才顺利抵达终点。这个意外让刘彦贵损失了一个多小时，也让汽车组的夺冠局势增加了更多的悬念。

032号摩托车比赛中。 环塔拉力赛官方供图

陕西云翔汽摩运动有限公司车队104号车手张国宇连续两个赛段成为首个冲线的车手，出色表现让他追回不少时间。“今天的比赛，我找到了一些拉力赛的感觉，沙漠最难的还是后半段，相信今天会有不少车陷在那里，沙子特别软。”张国宇表示，赛车作为一项竞技运动，不仅仅需要速度，还需要车手具有良好的比赛阅读能力。

连续两个休息日后，摩托车组全体车手的体能得到了充分恢复，但255千米赛段和高沙山仍是摩托车手需要跨越的障碍。在该赛段，三名外援车手展示了更强的整体实力，其中来自南非的Bradley john Cox成为摩托车组第一个冲线的车手，立陶宛车手ARUNAS GELAZNINKAS和法国车手Neels Theric紧随其后抵达终点。Bradley john Cox赛后表示麦盖提赛段让他印象深刻，这是在其它国家的比赛中较为少见的地形，让他收获了很多。

104号赛车比赛中。 环塔拉力赛官方供图

作为本届比赛唯一一位ATV车手，北京中天房车车队061号车手童磊表示SS5赛段的地形不利于ATV的发挥，汽车组压出来的沟，驾驶起来感觉非常颠簸。

27日，赛事将在和田营地迎来本届比赛的第二个休息日。(完)

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